El Modo OUT del Tacógrafo: Qué Es, Cuándo Usarlo y Cómo Hacerlo Bien
Si conduces una hormigonera, un quitanieves municipal o cualquier vehículo que tenga alguna exención, seguro que has oído hablar del famoso botón OUT del tacógrafo. Y seguro que te han contado de todo: que no hace falta meter la tarjeta, que el tacógrafo se apaga, que puedes conducir sin límite... Vamos a aclarar todo esto de una vez, sin rodeos y con sentido común.
¿Qué es el modo OUT?
OUT significa "Fuera de Ámbito" (Out of Scope en inglés). Es simplemente una función del tacógrafo que le dice al sistema: "oye, ahora mismo estoy haciendo un trabajo que no está sujeto a las normas europeas de tiempos de conducción y descanso del Reglamento 561/2006".
Nada más. No es un modo secreto, no es un truco y desde luego no hace invisible tu camión. El tacógrafo sigue encendido, sigue registrando la velocidad, la distancia y los horarios. Lo único que cambia es que ese tiempo se marca como "fuera de ámbito" en vez de como conducción normal.
El caso de las hormigoneras: el Real Decreto 729/2022
En septiembre de 2022 se aprobó una modificación importante que afecta directamente al sector del hormigón. La normativa establece que el transporte de hormigón preamasado en hormigoneras queda exento de las normas de tiempos de conducción, siempre que el recorrido se haga dentro de un radio de 100 kilómetros desde el centro de explotación de la empresa. Esta exención incluye también los viajes en vacío de ida y vuelta.
Pero ojo, que exención no significa descontrol. Hay dos situaciones muy diferentes:
Situación 1: Solo conduces la hormigonera
Si tu trabajo diario consiste únicamente en conducir la hormigonera dentro de ese radio de 100 km, estás completamente exento. En teoría no tendrías obligación de usar el tacógrafo para estos servicios. Es la situación más sencilla.
Ahora bien, un consejo práctico: aunque no sea estrictamente obligatorio, llevar la tarjeta puesta no te perjudica y te puede ahorrar un disgusto. Si te paran en un control y vas sin tarjeta, el agente no tiene forma de saber en ese momento si estás exento o no, y puede que te haga una denuncia que luego tendrás que recurrir con papeles de la empresa. ¿Se puede resolver? Sí. ¿Es un engorro? También. Mejor prevenir.
Situación 2: Alternas con otros camiones (conducción mixta)
Aquí la cosa cambia. Si dentro de la misma semana — o incluso el mismo día — conduces la hormigonera y además otro vehículo que sí está sujeto al tacógrafo (un bañera, un góndola, lo que sea), entonces estás haciendo conducción mixta. Y en ese caso, sí es obligatorio usar el tacógrafo siempre, también cuando conduces la hormigonera.
El procedimiento es sencillo:
- Te subes a la hormigonera.
- Metes tu tarjeta de conductor.
- Pulsas el botón OUT o seleccionas "Fuera de Ámbito" en el menú.
- Conduces con normalidad.
- Cuando termines con la hormigonera y pases a otro vehículo, desactivas el OUT.
Así de fácil. El tacógrafo registra ese tiempo como "otros trabajos" fuera de ámbito, y cuando pases al otro camión, tu jornada queda perfectamente documentada.
Lo que el modo OUT NO hace
Vamos a desmontar algunos mitos que circulan por ahí:
- No apaga el tacógrafo. El aparato sigue registrando todo: velocidad, distancia, horarios. En los tacógrafos inteligentes, también la posición GPS.
- No es un descanso. Esto es importante. El modo OUT no equivale automáticamente a descanso. Dentro del OUT, el conductor debe seleccionar el tipo de actividad real (trabajo, disponibilidad o descanso), y solo lo registrado como descanso computa como tal. Cada actividad computa de forma distinta a efectos de la Directiva 2002/15 sobre tiempo de trabajo. No sustituye a tus pausas ni a tus descansos diarios o semanales. Si abres tu jornada a las 6 de la mañana, el reloj de tu descanso diario empieza a correr desde ese momento, estés en OUT o no.
- No te exime de la normativa laboral. Aunque estés fuera del ámbito del Reglamento 561/2006, sigues siendo un trabajador con un horario, un convenio y un Estatuto de los Trabajadores. El tiempo en OUT es tiempo de trabajo a todos los efectos laborales.
¿Y los tiempos máximos?
Buena pregunta. Cuando estás en modo OUT, efectivamente no se aplican los límites estrictos del 561/2006 (las famosas 4 horas y media de conducción continuada, las 9 horas diarias, etc.). Pero esto no significa que puedas tirarte 14 horas al volante sin parar.
Por un lado, tu cuerpo tiene límites — la fatiga es la fatiga, con OUT o sin OUT. Por otro lado, la normativa laboral sigue marcando jornadas máximas. Y por último, en cuanto termines con la hormigonera y te subas a un camión normal, todos esos tiempos de OUT van a contar como trabajo previo a la hora de calcular cuándo toca tu descanso obligatorio.
Dicho de forma clara: si te pasas la mañana en la hormigonera con OUT y por la tarde coges un trailer, las horas de la mañana suman para tu jornada total. No desaparecen.
Tacógrafo analógico: también se puede
Si tu vehículo todavía lleva tacógrafo analógico (disco de papel), el procedimiento es diferente pero el concepto es el mismo. Metes el disco, conduces normalmente, y al final de la jornada anotas en la parte trasera del disco los períodos en los que estuviste haciendo trabajos exentos. Así queda todo documentado.
Un consejo de profesional a profesional
El modo OUT es una herramienta útil y perfectamente legal cuando se usa para lo que está diseñado. Si conduces hormigoneras, quitanieves, grúas de auxilio en carretera u otros vehículos con exención, úsalo con tranquilidad. El truco está en la transparencia:
- Lleva siempre tu tarjeta puesta, aunque creas que no es obligatorio.
- Activa el OUT cuando corresponda y desactívalo cuando ya no aplique.
- Si te paran, podrás mostrar exactamente qué has hecho y cuándo, sin sorpresas.
- Asegúrate de que la empresa tiene documentación que justifique la exención (contrato, tipo de servicio, radio de 100 km) por si te la piden en un control.
Al final, el OUT es simplemente una forma de decirle al tacógrafo "este rato no cuenta para el 561". Ni más, ni menos. Úsalo bien y te facilitará la vida.
¿Tienes dudas sobre cómo configurar el modo OUT en tu tacógrafo? Ven a Tacógrafos Lucas y te lo explicamos con el aparato delante. 966 11 50 50.